好きなことして楽しんでいるブログ

走り納めは寒すぎや

Ayu-cyclist — 2009-12-31T23:53:55+09:00

今日は朝の５時に起床。
５時半過ぎに出発し、夫婦で河内長野へ墓参りに行った。当然、車で。
途中雪がぱらついたりして、とても寒い。
現地到着は６時１５分。やっぱりまだ真っ暗だ。
懐中電灯を頼りにお墓参りだ。
真冬だからそうは思わないが、夏だったら肝試しというところか。
水道の水は手を切るぐらいの冷たさだった。
家に帰ってきたのは７時だった。あー寒かった。

外へ出る気がしなくなって、だいぶと葛藤があったが走り納めのお誘いがあったのでＩＫＥＡ周回コースへ行った。
かなりの強風なので服装は完全防備。
上は２ＸＵのサブゼロジャケットにアンダーシャツはパールイズミの分厚いヤツ。
タイツはパールイズミのプレミアムタイツ。このタイツは胸まであるのでベストを余分に１枚着ているようなもので、こういう時期には特に重宝する。
これにプラスしてイヤーウォーマーにネックウォーマーとちょっとやり過ぎか？
ＩＫＥＡについたら既に３名走っている。
チームロードメンバーのＭ池さんにＫ地君にＭ瀬さんだ。
とりあえず、なみはや大橋を登ったけれど強風でかなり怖い。まだ千本松大橋の方がフェンスが高い分恐怖心が起こらない。
下りも左右に風で煽られて、とても怖かった。
下りてきて３人と合流。
ゆっくり走るんかなと思っていたら、そこそこのペースで走っている。
それなりのペースなので、厚着した分しっかり汗をかく走りになってしまった。
寒さでシューズカバーをしている足先も冷えてきたので、今年の走行も終わり。
またまた強風の千本松大橋を越えて帰ってきた。
しかしとても寒かった。

ウエパーのおばちゃんがんばりや。

Ayu-cyclist — 2009-12-30T21:12:53+09:00

今日は朝から夫婦で正月のお買い物。
家からママチャリで粉浜商店街まで行き、なんやかんやと買い込んだ。
ついでに加賀屋商店街まで行って、またまた買い物をする。
粉浜から加賀屋へ行く間に２６号線を通って、火事で被災したウエムラパーツを見に行ってみた。

店の前では店員のお兄ちゃんや名物のおばちゃんと娘がせっせと仕事をしていた。
まだ、店の中からは焦げ臭いススの臭いが漂っている。
おばちゃんも陳列棚に付着したススを掃除していたので、話を聞いてみた。
「おばちゃん、大変やったなあ。オレも閉店してるから便利悪いねん。」
「そうですねん。１／９（土）から仮店舗で営業開始しますよ～」
「またここでやるんやろう？」
「またここに戻ってくるよ。ここが本店やからね～」

おばちゃん強し。
被災してから日数が経っているのもあるだろうが、前向きな姿勢には感銘を受けた。
全く落ち込んでいる様子は見えなかった。
店を手伝っている娘さんもニコッと笑ってこちらもがんばっている様子だった。
ちなみに仮店舗は地下鉄玉出駅近くのセブンイレブンの２階という話だ。
火事見舞いに何かお買い上げしてみようか。
商売人は営業再開して、お客さんが帰ってきてくれるのが一番嬉しいものだ。
火事のお見舞いは「何か買ってあげること」それが一番だろう。

仕事納め

Ayu-cyclist — 2009-12-29T22:18:41+09:00

やっと今日で終わり。仕事納めというヤツだ。
午前中は掃除とかいらない資料とか全部捨てた。
１年間見ない資料は捨てられるらしいのだが、そうはいかない物もやっぱりあるで。
１２時から納会ということでアルコールが少し入って今年の業務は終了。
難波へ寄り道して、買い物をして帰った。
でも、この年末年始は休みが少ないから、１週間後はもう働いていることになる。
なんか年始から３月にピークが来るから大変やし、憂鬱な気分になるな。

帰宅して年賀状を投函した。
これも年末の憂鬱な行事ではあるが、今年は下の子供がやってくれた。
聞くとおばあちゃんの年賀状作成も小遣い稼ぎに請け負っているらしい。
こちらもお小遣いを少しあげる訳だが、来年からもずっと頼むことにしよう。

ダイナソア試乗会に行ってきた

Ayu-cyclist — 2009-12-27T22:19:55+09:00

毎週のようにいつものコンビニに集合だ。
しかし、今日は集合時間には２名しかいなかった。８時を過ぎてから集まりだした。
今日は今年最後の練習会だが、時間もないので集合場所でお別れして奈良方面へ単独で向かうことにした。
大和川の土手を走っていくが何とも今日は調子が悪いのか、身体が温まっていないのかスピードが上がらない。
集合場所のコンビニから５０分ほどで柏原リビエールホールの所に到着した。
ここからはそれほど遠くないので時間つぶしで信貴山へ向かう。
お尻から太もも裏を意識して重いめのギヤでゴリゴリ登る。
墓場の左急勾配でギアが重たすぎて失速しそうになったが、何とかクリアしたらその先は意外とＯＫ。
キツイので最後までは持たないだろうけど。
時間もないので、半分くらいの高度を稼いだところでＵターン。
再度、リビエールホールからＲ２５へ出て、大和川を上流に向けて走り三郷町まで。
どこで左折するかわからないのでコーナンを過ぎて次の橋を渡って、ＪＲの踏切を渡ってすぐの道を左折したところでユーロワークスからの面々とすごくいいタイミングで合流することができた。

さて、試乗会。
最初に身分証明書（免許証）を渡してから、試乗コースの説明があった。試乗コース自体は公道を使った１周約２ｋｍ弱の周回コースで結構登っているコースだ。
試乗車それぞれで２周ずつでも走ると良い練習になるはずだ。
今日は色々乗ってもサイズが合わないのはわかりきっているので、ＴＩＭＥ　ＲＸＲＵｌｔｅａｍとＩＮＳＴＩＮＣＴのみ試乗。
Ｕｌｔｅａｍに乗ってみると剛性が高くて、踏めばよく伸びる。
（最近のフレームのインプレではおなじみのフレーズ）
直線で少しだけパワーを掛けてもちゃんとついてくる。反応も素晴らしい。
フレームサイズがＸＳと小さいので、ヘッドが立っているのとフロントセンターが短くてヒラヒラと落ち着かない感じがして乗りにくいですが、自分のサイズではＬサイズなのでこの辺りはかなり変わってくるでしょう。
ＩＮＳＴＩＮＣＴはＵｌｔｅａｍよりは柔らかい目のフレームだ。どちらかというとＫＧ５８５に似たような感じはこちらの方だ。
パーツは両方ともカンパスーパーレコードとレコードがついていた。
Ｕｌｔｅａｍの方はなぜかスラムの１６５ｍｍクランクがセットされていて、乗りにくいこと仕方がなかった。（自分は１７２．５ｍｍのクランク長）
しかし、１０Ｓのフロントギアに１１Ｓ用チェーンを使っていたが、ちゃんと変速していたので意外と使えるなと感じた。
カンパの新型ブラケットでちゃんと乗車したのはほとんどないので、こちらも試すには良い機会だった。
じっくり触ってみるとこのブラケットも少し根元が太い目だ。根元が太いのはなんか持ちにくいな。
それ以外は手にしっくり馴染む。
ただ、フロント変速はシマノよりは少し劣ると感じた。特に７９００と比較すると顕著に違うように感じる。
ブラケットの持ちやすさはやっぱり①７９７０ＤＩ２　②カンパ　③７９００の順番だ。
なんでシマノは７９００のブラケットを７９７０のような形にしないんだろう？
電動をもっと買えということやろうか。

今日の試乗会で一番感じたのはどういうことかというと・・・
２００５年から発売されている「ＬＯＯＫ　ＫＧ５８５の完成度の高さ」やな。
これは絶対名作です。
でも、ピッタリサイズのＴＩＭＥに乗ってみるのが楽しみや。
パーツは７８００ＤＵＲＡ　ＡＣＥでも探してみようかな。

帰りは１２時２０分頃に現地を出発。
ぶっ飛ばして帰り、青谷付近でリオンメンバーとすれ違いましたが、先頭以外は誰がいたのかは全くわかりませんでした。
平坦路では先週のあのイイ感じを思い出して、ペースを上げて帰りました。
家に帰ると１３時１５分。１時間掛からなかった。

振り返って今年後半の記録を見てみると、８月９日（日）の雨を最後に今日まで日曜日は不思議と降っていないようだ。
仕事がヒマなのか日曜出勤がなかったのもあって、１２月２７日の今日まで皆勤賞で毎週走っていた。（大して効果は上がっていないけど）

今年も毎週懲りずに練習のお付き合いをしていただいた皆々様におかれましては、足手まといになる自分と遊んでいただきありがとうございました。（特に登りでは）
毎年毎年下り坂を転げ落ちていくように走れなくなっていきますが、来年も懲りずに遊んでやっていただけるようお願いしますね。

休みやけれど

Ayu-cyclist — 2009-12-23T23:27:49+09:00

昨晩はお客様でのネットワーク切替作業に立ち会っていて帰りはほぼ終電。
徹夜でがんばってくれた皆様お疲れ様です。
少しの不安は毎回あるけれど、リスクは想定範囲内。
良い設計(自画自賛）と構築体制に事前テストでリスクを潰してくれるみなさん達。そこにちょっとだけ自分なりにスパイスを加えてみて味付けをする。
それがうまくいった時はそれが自分の伸びしろだと思う。

朝起きて眠たいけれど走りに行こうと思っていたら、雨が降ってきた。
何ともタイミングが悪い。
時間もなくなってきたので灯油を買いに行ったり、その他色々。

昼から走りに行こうと着替えようとすると、また雨が降ってきた。
どうやら、今日は走りに行くなとお天道様の思し召しか？
まあ、ええわ。
車を飛ばしてシルベスト豊中店へ行った。
色々、相談事をするためだ。
疑問点その他は氷解した。
やっぱりメカニックはここだ。
パーツも決めた。

帰り道ではしっかり雨が降っていたので、やっぱり昼から走りに行かない方がよかったのだろう。

堺浜グルグル練

Ayu-cyclist — 2009-12-20T18:58:17+09:00

今日も寒い。
これから春まではずっと寒い。
もうそろそろ練習会に来る人数が減ってくる頃だと思って、集合場所のコンビニへ行くとそうではなかった。
こんなに寒いのに来ているのは１０数人に及ぶ。初参加で家族４人で参加している人もいたが、子供達には少し酷な気候だったかもしれない。
コースは昨日走った通り、少しだけ距離が伸びたコースをグルグルと走る。
遅れても関係なし。自分のペースで課題を持って走ればそれで良し。
ひたすらノンストップで走り続ける。
途中参加も途中で抜けるのも有り。
今日は向かい風区間は回転重視（１００ｒｐｍ～）で走っていたが、途中から進まないので回転を少し落として（といっても９０ｒｐｍ）ギヤを掛けて走った。
これがまたイイ感じ。
脚の後ろ側の大きな筋肉で駆動して、ほとんど前側を使わない感じ。
向かい風にも関わらずクランクの回転数で走るよりも疲れ方が少ない感じだった。
この感覚を忘れないようにしたいけど、微妙に変わってくるんだろうな。
築港では休憩する場所は寒風吹きすさぶ場所しかないのだけれど、堺浜はホームズの中で休憩できるので寒い冬の練習には最適だ。
（休憩時間が長い目になるのがちょっとダメダメだけれど）

堺浜の新しい道を探索

Ayu-cyclist — 2009-12-19T20:39:13+09:00

今朝はすごく寒い。
先週、堺浜に新しい道が開通するという看板があったので見に行くことに決めていたが寒すぎてめげそうになった。
家を出るときの気温は２．６℃だが強風なので体感温度はそれ以下だ。
今日は２ＸＵメンブレーンジャケットにパレンティーニのチームベストを着用。
このベストというのは背中にポケットもあるので結構重宝する。
真冬仕様と言うことでネックウォーマーにシューズカバーもフルカバータイプを今年初めて着用した。
家を出て大和川を渡るときに強風でふらついた。
ここまでベストを着用していれば寒くはないが、それでも顔はすごく冷たい。
程なく堺浜に到着するが強風で真っ直ぐ走るのが辛い状況だが段々と慣れてきた。
体重が軽いと怖いやろうな。重たい体重が幸いする数少ない状況だ。

さて、新しい道はどうなっているか？
最初のロータリーがなくなって（正確には移動して）、交差点ができていた。
シャープの工場は堺市匠町というらしい。なかなか気の利いた町名ではないか。
ここを右折すると新しい道だ。
次の交差点を右折すると、最近練習している道路になるが３００ｍ程伸びたことになる。
ここから西の端までは同じだが、先週まで立てられていたパイロンが無くなって走りやすくなっていた。
先週までＵターンしていたＴ字型交差点はふさがれているのでＵターンできなくなっていた。
信号からロータリーをＵターンして戻ってくると約３．１ｋｍ位の周回コースになる。
西行きは脇道がないので車を気にせず走ることができそうだ。
Ｕターンポイントの信号を突っ切ると海沿いへ出てくるが、対岸は築港の一番北側ということになる。
まだ工事中だったが近い将来にまた海沿いに道ができそうだ。
たぶん冬は向かい風で山を登っているような感じだろうな。
ロータリー跡の交差点を左折するとどこへ行くか？
泉大津と表示されているので臨海線に出るのは間違いないのだが、高架道路を走っていくとここへ出ました。
新日鐵堺の南門でした。
どうやら、大型トラックはシャープの工場から出て、この道路を通って幹線道路に出るように考えているみたいですね。
阪神高速湾岸線の三宝出入口も近いので非常に便利です。

帰りに駆動系が調子悪くなりました。
なんでやろ？歯飛びしまくりです。変速してクランクを回すと同じ部分で歯飛びします。
家に帰ってじっくり点検したら、原因はチェーンでした。
リンクで１ケ所だけ動きがすごく渋い部分を見つけました。
こういう時ウエパーが火事で閉店中というのはすごい不便です。
akibou君の家にピンをもらいに行って、２ヶ所つなぎ直して少し掃除をし注油して完了です。チェーンの動きは元に戻りました。
なんで動きが悪くなったんやろう？つないだ場所でもないのに。

また忘年会や

Ayu-cyclist — 2009-12-15T23:11:00+09:00

昨日に引き続いて今日もまた忘年会。
今日のは自分とこのグループ＆隣の部署の合同忘年会だ。
１９時からスタートで今日はきっちり２１時に終了した。
今日はお金もないので真っ直ぐ家に帰ったけど、飲んでばっかりやがな。
必要な分以外に現金を持ち歩かないのが、早く帰るコツかも知れない。
↓↓御堂筋沿いはこの時期ライトアップされている。

長老忘年会

Ayu-cyclist — 2009-12-14T23:59:00+09:00

長老忘年会というてもほんとの年配の方達が集まったわけではなくて、平均年令が比較的若いエキップリオンの中での長男、次男、三男と長女？が集まって忘年会をしたというわけです。（三男はぼくです）
先週から飲んでばっかりや。
場所はジャージにも名前が入っている浄正橋にあるイタリアンのエスキーナ。
早い目に行ってシルベストで時間つぶししていると、４人とも考えることは同じでここが集合場所になったみたい。
偶然通りがかった来月出産予定のＫさんが声を掛けてくれた。聞くと１月１４日予定日で男の子だそうだ。もう臨月なので運動を兼ねて散歩していたとのこと。
無事に健康な男の子を出産してほしいなと切に思う。

１９時にエスキーナに行き歓談タイム。
職業は様々だけど話題のほとんどは趣味の話で全く退屈しなかった。
そりゃそうやな。
しかし、この忘年会もやはり誰もタバコを吸わないクリーンな宴会だ。
しばらく店にいると見知った顔が１人で入ってきた。
身重のＫさんダンナの方だ。（早く家に帰ってやればいいのに）
Ｋ森氏も合流し、ワイワイ騒いで店を出たら２３時を回っていた。
月曜日からまたやってしもうた。
また明日も忘年会やから今日はセーブして早く帰るつもりやったけど・・・

再びＫＧ１７１

Ayu-cyclist — 2009-12-13T21:35:24+09:00

１９９９年から乗っていたＬＯＯＫＫＧ１７１。
パーツはＤＵＲＡＡＣＥ（７７００）で組んでいた。
今後乗る機会がめっきり減るだろうから、最後と思って引っ張り出した。
ホイールは７４００ＨＵＢとＭＡＶＩＣＧＥＬ３３０で組んだチューブラーホイールだ。このホイールは今年伊吹山を走るために復活させた。
フレームもパーツも前世紀のロードバイクです。
久しぶりに乗ってみると新鮮です。
現在乗っているＫＧ５８５よりたぶん１ｋｇ程は確実に重いし、今と違ってカーボンパイプはクロモリのように細い。
クロモリから乗り換えたときは振動が吸収されてカドが丸くなるカーボンの乗り心地に目からウロコ状態やったけど、フロントフォークだけは柔らかすぎて怖かった。
それからＫＧ５８５に乗り換えたときは、これまた目からウロコ状態やった。

今日、久しぶりにＫＧ１７１に乗ってみると柔らかさに新鮮さを感じた。
堺浜の平地ではあったが楽しく乗れた。反応の良さはＫＧ５８５にはとてもかなわない。
ＤＵＲＡＡＣＥの９速と１０速の変速タッチも全く違う。
７４００の８速→７７００の９速→７８００の１０速と使ってきたが、格段に使いやすくなってきている。７９００を取り付けたロードにも乗らせてもらったが７８００よりも更に変速性能がアップしていたのを実感した。その究極の形がＤＩ２（電動）なんだろうな。

今日乗ってみてＫＧ１７１をばらしてしまうのが少し惜しくなったのは事実やな。